出版2020年12月5日

全天候轮胎默认情况下,对于乘用车是一个多功能和二驱的批次。他们必须站起来雨,雪,雨夹雪和坑洼试图把它们放在洞里。他们也必须在干燥,静止的宁静中,在任何条件下持久。最重要的是,他们必须便宜,因为很少有人愿意为他们不了解的佩戴物品,他们可能不理解。可通过所有季节乘用车轮胎都会为所有普通汽车填充城市街道和高速公路的所有这些东西。一个好的全季乘用车轮胎将完成所有这些东西,并在其中一个方面进一步剔除。让我们现在看看一些人。

韩国Ventus V2概念是一群备受尊敬的名字,并因此而声名狼藉。韩国轮胎一直是轮胎技术的最前沿企业,生产出了Ventus系列等市场上综合性能最好的轮胎。虽然Ventus系列的高端车型迎合了赛车手的需求,但更合理的V2是一款低调而高质量的全赛季轮胎。这一特殊的Ventus有一个坚韧的500跑步机评级,掩盖了它的高度耐用和极其持久的性质。除此之外,Ventus V2概念车还采用了先进的胎面花纹,可以最大限度地利用这种复合材料,在干式和湿式抓地力下使用。

恒星轮胎往往是便宜的,功利主义产品意味着以最低可能的成本获得车辆的车辆。Yokohama Avid Ascend GT超出了几个步骤,以创建一个全季游轮轮胎,消除了一系列标准的道路噪声通常会产生的。旅游轮胎是为了长途繁荣的伴侣,提供适量的抓地力和高长寿,同时保持安静和不引人注目。随着740级踏板等级,这些轮胎将在公路旅行之后持续到公路旅行,几乎没有任何磨损,同时最大化舒适性,在某些情况下提高燃油经济性。

Avid Ascend GT的一个缺陷是,对于所有季节的轮胎来说,它们是相当昂贵的,尤其是在这样高的踏面磨损等级下。如果你想要的是抓地力而不是舒适度,或者是一笔大买卖,那么横滨的这款产品就不值得你购买。然而,对于数千英里的安静舒适,Avid Ascend GT是全季节类别中的完美轮胎。根据个人的优先考虑,这可能是一笔不错的利基交易。

Fullway HP108证明,即使是在预算上,也不必吝啬安全性或价值。HP108配备了先进且全面开发的胎面花纹,通过一系列可将水从触片中抽走的功能,最大限度地提高了可用的湿牵引力。这使得更多的轮胎能够抓住坚实的地面,即使在潮湿的路面上快速行驶。这种轮胎上使用的橡胶化合物比同一价格范围内的绝大多数轮胎都柔软,因此即使在紧急情况下,驾驶员也比其他情况下对车辆拥有更大的控制权。HP108具有380级踏板磨损等级,提供可靠的可靠性和抓地力,同时进一步降低成本。HP108具有无可挑剔的安全性、稳定的可靠性和非凡的价值,是您的最佳选择。

具备了一个全赛季轮胎所需要的所有能力,更重要的是普利司通Ecopia EP150是一种几乎可以处理任何事情的轮胎。深侧路肩凹槽是EP150胎面花纹中最突出的部分,可快速去除水分,同时保持干爽抓地力。尽管成本相对较低,但轮胎不引人注目且安静。在这个价位上,没有多少轮胎能提供如此低的道路噪音。轮胎具有380胎面磨损等级,在安全抓地力和数千英里轮胎寿命的耐久性之间提供了良好的平衡。EP150具有广泛的功能和能力,能够应对前方道路可能带来的任何挑战。

几乎每一个全赛轮胎都声称提供长寿,坚定不移的可靠性,但是引进LL821四季皆宜重置的鳞片。大多数全季轮胎的履带磨损等级徘徊在300到600之间,每个轮胎都试图在较低等级和较软的轮胎抓地力和较高等级和较硬的轮胎韧性之间找到平衡。LL821基本上把滑块一直甩到右边,结果是一个卡通般耐寒的940跑鞋等级。虽然高的履带磨损等级确实影响抓地力,但它大大提高了轮胎的寿命,这意味着在某些情况下,汽车的引擎很可能在另一套LL821轮胎需要之前就失效了。对于超长寿命来说,没有更好的选择了。

良好的性别是为了制造巨大的环境和车辆的固体轮胎,可以通过OEM签约的高性能轮胎来实现异国情调的超级级,以适应持久的胎面,以采取日常生活。保证是全赛轮胎,这意味着它只是在散道上巡航,因为它在处理中度雪时。保证的胎面模式是全季轮胎的标准,不同的剪切和胎面块,所以轮胎始终可以有一定量的抓地力,即使在急剧变化的条件下也是如此。这个轮胎在600个胎面类别中,这意味着它在大多数情况下它将持续多年。在大多数大部分大部分时间里,轮胎粘贴在第一次安装时,由于这一高踏脚编号。

然而,这种高强度的踏板磨损并不意味着它的设计是为了提供更高性能的驾驶抓地力水平,即使在干燥的路面上。轮胎的高耐久性是通过使用更硬的橡胶化合物获得的,这就是为什么履带磨损评级如此之高。较硬的复合轮胎在长时间使用方面表现出色,但抓地力不如与路面融合的较软轮胎。

固特异鹰这个对于那些选择任何最便宜的选择的人来说,都不会感到厌倦。这是一个全季的旅游轮胎,它的趋势是吸引最低的公分母,相反,是为稍微有眼光的观众建造的。首先,该轮胎几乎有一个闻所未闻的260踏板磨损评级,这反过来意味着极高的抓地力,任何一个赛季的轮胎。RS-A甚至被归类为旅游轮胎,但由于这种粘性化合物,它可以在完全抓地力方面与一年四季的性能竞争。该化合物的有效性是最大限度的肩踏块,不对称的结构,和宽侧槽。所有这些功能进一步提高抓地力在不同的条件。

费尔斯通制造了一个普通的冬季轮胎。虽然许多冬季轮胎更像是四季改良的,提供更好的雪地抓地力,但Winterforce 2从地面到地面都经过了专门设计,是一款非常有效的雪地轮胎。这种磨砂设计包括冬季专用胎面胶、开放式胎肩槽和设计用于抓握通常无法抓握的东西的胎面花纹。这种模式本身是一种多功能的模式,有大的通道来排出水和雪,但两侧都有粗块的踏板,提供了惊人的转弯抓地力。Winterforce最令人印象深刻的壮举之一是它的长寿能力,它能够经受几个冬天而不流汗。它还设计为能够接受用于冰用途的11号螺柱。这些螺柱允许轮胎锁定在冰上,提供了令人震惊的抓地力,而以前没有。

像所有的雪地轮胎一样,Winterforce 2也有一个警告,即在干燥的环境中使用它会导致过早磨损,而在路面上使用镶钉轮胎通常是违法的。但如果你需要的是冬季的强力牵引,那么“冬之力2”就是最好的选择。

不考虑雪地轮胎,有一些名字立刻赢得尊重。这些品牌是建立在一贯的高性能和大量抓地力的条件下,抓地力似乎是不可能得到的。Sumitomo的《Ice Edge》并不是其中之一,但它确实提供了类似的性能。而且它只花了一半的价钱。胎面花纹、复合材料和Ice Edge的结构结合在一起,形成了当今市场上抓地力最高的雪地轮胎之一,甚至可以与暴雪等传奇媲美。胎面花纹提供了三维结构,可以将雪和水从胎面上抽离,胎面上有锯齿状的宽槽,可以增加咬合力。螺柱销放置在优化的位置,使冰边缘轮胎与螺柱安装得到最充分的他们。

当抓住雪中时,冰缘很难打败。然而,对于其他应用,其他较少的专业轮胎是为了更好的选择。在干燥的柏油布上驾驶时,冰缘会产生大量的道路噪音,并且在这些条件下也会经历更大的磨损。然而,在雪的条件下保持它,您将很难找到更高的性能轮胎。

最佳205/55R16轮胎购买指南和常见问题解答

你需要205 / 55R16轮胎吗?

205 / 55R16尺寸的轮胎适合16英寸车轮,宽度为6.5和7.5英寸。它们包括用于道路使用的轮胎以及冬季轮胎。这种尺寸对于冬季轮胎很常见,因为它们比较高且狭窄,允许轮胎更容易地切割雪,以便在下面到达路面。由于尺寸具有异常高的侧壁,因此将其视为汽车上的工厂供应设备是罕见的。

在工厂里,205/55R16尺寸最常见的地方是小型晚装跨界车,以及偶尔的灯光卡车.这些车辆利用轮胎较高的侧壁,使越过障碍更容易,并使骑行更加柔软。对于售后应用,除了性能越野和雪地轮胎应用之外,这种尺寸是不常见的。高侧壁不是理想的高速转弯与现代子午线轮胎结构,但可以非常有用的处理松散的表面。这种尺寸的砂石拉力赛轮胎已经被制造出来,可以推动比赛级别的车辆在各种条件下通过危险的赛道。总的来说,虽然这是一种奇怪的大小为普通道路轮胎,它肯定有它的地位和能力。

  • 该尺寸完全适合普通的16×7车轮尺寸,因此可用于需要经济轮胎的各种紧凑型和超紧凑型车辆。
  • 这种尺寸的轮胎足够小,在任何轮胎型号中都是最便宜的,即使预算紧张,也能在路上买到全新的橡胶。
  • 在16英寸车轮上的205 / 55R16轮胎尺寸和其他205段宽度轮胎之间的初级物理差异是高侧壁,这对于冬季和越野应用非常重要。

205/55R16轮胎的流行类型

工人采取最好的205 / 55R16轮胎
机修工下架205/55R16轮胎

有三种常见的轮胎类型与205/55R16尺寸,所有他们使用尺寸独特的尺寸,以更好地适应他们的利基,无论是抓地力或舒适。虽然所有这些类型都利用了205/55R16尺寸的形状,但它们通常以非常不同的方式来实现。

巡回赛

旅行轮胎基本上是为公路旅行驾驶而制造的。它们的抓地力不高,但能持续相当长的一段时间,同时提供柔软的乘坐体验和显著的降噪效果。虽然旅游轮胎的低端车型实际上与四季标准轮胎没有多大区别,但更昂贵的车型更注重降低道路噪音,因此,它们所安装的车辆内部是一个更安静、更豪华的地方。旅行轮胎主要使用205/55R16尺寸,因为它们经常在工厂装饰小交叉口。这些小伪SUV通常带有高档的豪华包装,旅行轮胎是一个伟大的适合来帮助他们圆满的比正常的经验。尽管尺寸小,这种尺寸的轮胎并不一定是便宜的,这主要是因为它们的降噪重点和研发和材料的重点。

冬天

冬季轮胎是一个专门设计的轮胎,用于通过雪开车,并在冰上romping努力努力。试图在夏季轮胎中驾驶雪条件往往是愚蠢的,即使全赛季轮胎也必须行使大量的额外谨慎行事,以安全地到达目的地。但是,只要你避免黑冰,就可以避免黑冰,你可以在雨中开车。这些轮胎令人惊讶地将光滑的糊状表面转换为汽车轮胎可以获得的东西,并且更加性交的雪地轮胎也有螺柱的位置。镶嵌雪地轮胎在冰上驾驶类似于在正常的柏油扫地上驾驶,以铆接轮胎的车辆在正常情况下真正滑动冰上的程度。雪轮胎的有时软化的橡胶化合物通常不会在干燥的条件下构建,所以冬季轮胎最好只在赛季中使用它们。

表现四季皆宜

性能全季轮胎采取了世俗的多角色全季轮胎,并添加了一些香料。一般来说,全季性能轮胎会失去一点全季性能,并增加一些成本,以提供明显更多的抓地力和牵引力在干和湿的情况下。虽然这些轮胎仍然可以在冬天的道路上使用,但它们并不适合在雪地中跋涉。它们在日常驾驶上的表现非常出色,这些驾驶爱好者想要在城市中驰骋时获得更多抓地力,但无论天气如何,他们仍然需要真正的全天候驾驶能力。性能全季轮胎是介于真正高性能的夏季轮胎和更普通的全季标准轮胎之间的中间地带。对许多人来说,在干燥的环境中这样的抓地力是他们所需要的。关于这个利基轮胎的其他积极因素包括与夏季性能轮胎相比,它们的相当低的价格,以及它们在道路上惊人的长使用寿命。

购买205/55R16轮胎时要注意什么

工人试图修理205/55R16轮胎
工人修理205/55R16轮胎

一定要注意车辆的用途,因为这说明什么类型的轮胎最适合您的需要。冬季轮胎非常适合雪地驾驶,当雪不是一个因素时,全天候性能轮胎工作良好,四季巡演是一个各行各业的高手和安静驾驶的高手。虽然知道车辆上的轮胎尺寸是了解适合更换轮胎的最佳方法,但测量胎圈座与胎圈座之间的车轮宽度是了解车轮能够承受的截面宽度的好方法。205截面宽度,如205/55R16尺寸,在宽度介于6.5和7.5英寸之间的车轮上效果最好。

最佳205/55R16轮胎常见问题:

问:我可以用205/55R16轮胎代替205/65R16吗?

在大多数应用中,是的,尽管应该说,从55个侧壁到65个侧壁将导致乘坐高度和较低的地间隙。如果它不填充轮子,轮胎也可能看起来有点搞笑。

问:哪些车使用205/65R16轮胎?

大多数使用205张宽度轮胎的汽车只有45或55个范围内的侧壁,因此唯一使用65尺寸的侧壁的车辆是那些意味着坐更高的车辆,与小型卡车和交叉一样有一些越野能力。

问:205/55 /R16轮胎适合吗?

这些轮胎将安装6.5至7.5英寸宽的16英寸车轮。从一个胎圈座到另一个胎圈座测量车轮宽度,胎圈座大致位于轮胎侧壁与车轮接触的位置。

我们的最佳人选

韩国Ventus V2概念是一个令人敬畏的轮胎,提供熟练的性能在干和湿的条件,同时最大限度地延长寿命。令人惊讶的抓地力为一个全赛季轮胎,它使干驾驶运动,同时保持湿驾驶安全。虽然绝对不是为冬季驾驶而优化的,但一旦道路被犁过,它也会处理这种环境,没有太多麻烦。总的来说,这是一款价格公道的好产品。

最后的想法

205/55R16轮胎不是最常见的大小,但它们为像这样的轮胎提供了一个很棒的基础韩国Ventus V2概念西湖RP18为小型车辆提供抓地力。

来源:
  1. 轮胎的代码——维基百科

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