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现代汽车是一件精巧的工程发明。有如此多的高级功能、复杂的电路和小工具,我们大多数人显然不知道它们是干什么用的。其中一个是加热器核心。在这篇文章中,我们将试着揭开这个汽车部件的神秘面纱,帮助你更好地理解它的功能,以及在它出故障时该怎么做。

从术语本身来看,加热器是一种为现代汽车的机舱提供温暖的设备。这个装置就像你引擎前面的散热器,因此被认为是你的车辆冷却系统的一部分。它允许更有效地分散热量,促进适当和更优的功能,您的汽车除霜器和加热器。

加热器核心是如何工作的?

加热器核心的工作方式依赖于连接汽车冷却系统不同组件的一系列管道或软管。水泵将水和防冻剂的混合物通过汽车的发动机和散热器进行循环。这使得散热器能够散发或消散引擎散发到大气中的热量。一些水防冻液也通过加热器软管循环进入车辆的加热器核心。

热水防冻液使它的方式通过加热器核心,在那里它与鳍片连接到各种管道内的加热器核心。这些鳍片的功能是增加总表面积,传热可以最大化。在风扇的帮助下,热量从加热器核心分散出来,风扇吹气并使分散的热量在整个车厢内循环。

加热器核心还有一个大多数人不知道的功能。这个装置帮助汽车的空调系统去除空气中的湿气。这种水分通常是冷凝的结果,通常是由您的汽车的蒸发器盘管从客舱中除去。从加热器核心增加的热量可以显著减少蒸发器盘管的工作量,并提高从您的汽车客舱内的水分清除的整体效率。这最终会给你和你所爱的人带来更大的安慰。

与加热器核心有关的最常见问题是什么?

我们提到,加热器核心就像一个迷你散热器典型地位于你的汽车仪表盘后面,而不是在引擎舱。如果你熟悉散热器的结构,你就会知道它本质上是由很多管子组成的。这和加热器的核心是一样的。它有许多小管道和有许多弯头的管道。因此,最常见的问题将与设备的一般设置密切相关。

  • 堵塞-这可能发生在任何地方的管道和管道网络,以及控制阀和其他类似的组件。堵塞几乎总是发生,因为很少更换冷却剂,以及未能冲洗冷却系统。堵塞会导致加热效率降低。
  • 泄漏-汽车冷却系统的不同部件连接到加热器核心的接头也会随着时间的推移而失去完整性,导致泄漏。这通常是由乙二醇明显的甜味所表明的。在某些情况下,加热器通风口上方的挡风玻璃上的雾气也可能是加热器核心泄漏的迹象。也有可能你会注意到你的汽车的地板,地毯或装饰,特别是仪表板下面的潮湿。
  • 腐蚀-这通常是电解的结果,反过来,可能导致加热器核心破裂。当这种情况发生时,热冷却剂将直接喷射到舱内,随后产生白烟。当这种情况发生时,如果你正在开车,你最好靠边停车,打开窗户,立即下车。

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