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在为期8天的比赛中,52支由司机和领航员组成的全女性团队驾驶着全地形卡车和suv穿越了1500英里的莫哈韦沙漠,2021年叛军拉力赛完成了。

艾米丽·米勒(Emily Miller)于2015年创立了“叛逆拉力赛”(rebelrally),作为汽车制造商的试验场,也是女性在赛车环境中接受挑战和享受乐趣的空间,无需考虑男性主导的竞技场会带来什么。事实上,任何鼓励非男性驾驶的活动都是当前汽车文化的福音。

叛逆者驾驶着几乎是库存的车辆,在一场导航拉力赛中穿越激烈的地形。这并不是一场纯粹的速度竞赛;策略和争车技巧起了很大的作用。在今年的第六轮拉力赛中,选手们遇到了前所未有的天气和地形挑战。

欢迎来到头灯.这是一个每日新闻专题,点亮了汽车世界的一个时事,并将其分解为三个简单的副标题:发生了什么事为什么它很重要,接下来要看什么。在每个工作日的早晨(东部时间)寻找它。

发生了什么事

今年的叛军拉力赛是我们非常期待的汽车圣经。在看了几个月的试车后,从汽车制造商的各种各样的优秀的工厂准备的卡车在特殊的装备,我们终于看到卡车和车队聚集在内华达州沙漠的中心,为不可思议的风10月9日第一阶段。

在接下来的7个阶段和6天的越野比赛中,参赛者没有使用GPS,也没有使用智能手机,他们使用地图、指南针和道路手册导航到预定的检查点。这种更传统的导航方法只是叛军挑战的一半。另一个是对卡车改装的技术限制。每一辆进入的卡车或SUV都必须是合法的、注册的,并遵守每个类别的某些规定。无论如何,不允许使用管状车架、特殊轮胎或悬挂挂载点改装,参赛车辆必须在全部公开生产后的120天内完成。

两个主要类定义为4×4和X-Cross。4×4级卡车是具有真正的双速变速箱的车辆,X-Cross是一体式的两轮驱动或四轮驱动,没有低里程。在这些类中有一些更小的特殊名称,用于额外的挑战。4030级与其说是一个竞技级,不如说它是一枚荣誉勋章,因为它驾驶的是一辆至少有40年历史的车。骨骼股票只允许卡车没有修改,除了一套dot批准和现成的越野轮胎在股票大小的车轮。国际杯赛是为两名参赛者都不是来自美国的球队举办的。最后,“电气化”适用于任何混合或全电动汽车,这是一个新类别,始于2020年,仍然在4×4和X-Cross的监管框架内竞争。

2021年Rebelle的总冠军是团队129 4xEventures, Nena Barlow和Teralin Petereit的吉普Wrangler Rubicon 4xe(一种混合动力车),也排名最高的电气化和Bone Stock类,这是电气化汽车首次获得总冠军。今年的天气尤其恶劣,一场历史性的风暴将莫哈韦大部分地区变成了沙尘暴,我家就在其中。当地的高速公路和道路都因疫情而关闭,对竞争对手来说更是雪上加霜。

为什么它很重要

全女性拉力赛是一种重要而独特的方式,可以让女性像男性一样在赛车运动中竞争:不受性别歧视或不平等。尽管如此,这并不是一个简单的挑战。竞争对手们仍然在沙漠的中心,他们的生产卡车只配备了指南针和地图。这是对技能和勇气的真正考验,对每个人都有好处。

汽车制造商对Rebelle的参与也相当大,他们的目标是把这次集会变成一个具有里程碑意义的事件,让汽车制造商在尽可能恶劣和苛刻的条件下测试和展示产品。吉普、日产、保时捷、丰田、起亚、三菱、福特和本田都在工厂支持的团队的支持下参与了他们的卡车,而Rivian和大众则在宣传他们的新型全电动卡车:分别是R1T和id4 AWD。

这种真实世界的测试和努力,从拉力赛和汽车制造商驱动创新的所有参与,并让汽车制造商看到他们的更正常的产品能走多远。最有趣的是,电动汽车的充电解决方案距离基础设施几百英里远,更不用说充电站了。

为解决这一问题,可再生创新公司(Renewable Innovations)在拉力赛的每一阶段都为基地营地的电动汽车和太阳能卡车提供了用氢能源充电的半卡车。对于电动车越界这一看似无法解决的问题,这确实是一个令人着迷的解决方案:当你在偏僻的地方耗尽了电量,会发生什么?

Rebelle似乎满足了它在各方面创新的目标,并提供了一个有趣的竞争与困难的障碍。最重要的是,电动汽车越野车的解决方案非常吸引人,而且可以根据不同情况进行扩展。给它10年的发展,我们可以解决电动汽车的“杰瑞罐”问题。对于插电式混合动力汽车来说,这个问题还不存在,这推动了这些越野车高度先进的硬件。

接下来要看什么

叛军的组织者希望集会继续扩大,而且几乎可以肯定。在它存在的短短六年里,它已经成为一个在某些方面必须遵循的事件,并开始成为我们勇敢的新型电动汽车未来的可再生和可持续技术的试验场。

随着越来越多的电动汽车从传统汽车制造商中脱颖而出,我们肯定会看到更多的竞争和更多的充电解决方案被开发出来,在没有基础设施的地方。它也是汽车制造商在恶劣气候条件下测试新兴技术的理想场所。电动汽车和插电式混合动力汽车的购买者相当关心的是,在一辆汽车中集成了如此多的技术复杂性的可靠性和耐久性。我想说的是,我们在贫瘠的沙漠中测试的PHEV越野车越多,它们的性能就越好。

明年的叛逆者将于2022年10月6日举行。我们会看到福特的新F-150闪电,丰田的新苔原,或最近嘲笑的新路虎吗?我们得等到明年再看了。

看看2021年的Rebelle比赛车辆上的一些非常酷的车服(我们也做了一个帖子三菱的条纹工作的重要性如果你对此感到好奇的话):

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